0 Избранные товары
0

Многоцелевые

20:11:45 - 17.12.2017
Сортировать по:
Показывать по: Товары 1-12 из 12
+ Показано 12 товаров из 12

Смазочные материалы

Все автомобильные смазки представляют собой продукты переработки сырой нефти. В их составе содержатся различные углеводороды – от ароматических до циклановых. А главной задачей является компенсация действия сил трения на отдельные элементы транспортного средства и снижение их температуры. С их помощью детали машины служат намного дольше. Хотя сами материалы, работая в агрессивных условиях, стареют и требуют периодической замены.

Основная классификация

Для защиты механизмов транспортного средства применяются разные виды смазочных материалов:

  1. Жидкие масла;
  2. Мазеподобные или пластичные смазки.

К первому типу относят моторные, трансмиссионные и трансформаторные масла, защищающие пары трения в автомобильном двигателе, зубчатых сцеплениях и редукторах. Задачи мазеподобных смазочных материалов – солидолов (синтетических и жировых), литолов, канатных и графитных смазок – немного другие. Их используют для предотвращения износа шарнирных, болтовых и подшипниковых соединений.

Требования к материалам

К требованиям, предъявляемым к автомобильным смазочным материалам, относят:

  • отвод избыточного тепла от трущихся поверхностей;
  • создание на отдельных деталях механизмов плёнки, защищающей их от преждевременного износа;
  • сохранение смазки на защищаемых поверхностях даже при отсутствии трения;
  • вынос продуктов износа;
  • уплотнение зазоров и щелей.

Кроме того, смазка должна быть стабильной при любых механических воздействиях, окислении или попадании на поверхность жидкости. Это позволяет ей прослужить в несколько раз дольше – но не больше положенного срока, который зависит от их типа, защищаемой поверхности и условий эксплуатации. Так, моторные масла в нормальных условиях требуют замены не чаще 1 раза в 5–10 тыс. км, а период заливки новых трансмиссионных смазочных материалов может быть равным и 30, и 90 тысячам километров.

Критерии покупки

Для того чтобы купить смазку в Хабаровске следует учитывать условия работы защищаемого от трения узла:

  • при больших скоростях вращения или зимой требуется использовать не слишком вязкое масло;
  • в летнее время желательно применять материалы с большей вязкостью;
  • летом стоит выбирать смазку с температурой каплепадения на 20 градусов выше, чем у окружающей среды;
  • зимой рекомендуется пользоваться материалом, температура застывания которого ниже средней уличной.

Для защиты узлов трения чаще применяются литолы смазочные материалы с присадками на литиевой основе, пришедшие на замену устаревшим солидолам. Хотя и у солидольных смазок есть свои преимущества. Они труднее вымываются с поверхности защищаемого элемента, из-за чего намного лучше подходят для условий высокой влажности. А цена солидола примерно вдвое ниже, чем у литиевой смазки.