0 Избранные товары
0

Смазки

20:11:35 - 17.12.2017
Сортировать по:
Показывать по: Товары 1-12 из 44
+ Показать еще 12 Показано 12 товаров из 44

Виды и особенности пластичных смазок

Пластичными называют смазки, состоящие из нескольких компонентов – масел, загустителей и добавок. Применяют их для тех узлов трения, где невозможна принудительная циркуляция жидкости. Входящие в состав смазок вещества позволяют им удерживаться на защищаемых поверхностях и повысить герметизацию.

Состав материалов

Пластичные смазки состоят из масел (дисперсионных сред), загустителей и добавок. Причём, первый компонент занимает до 90% по массе и представляет собой основу материала. По его характеристикам проводится и классификация смазок, которые относят к 7 группам:

  • нефтяным или минеральным, представляющим собой смесь углеродов с высокой температурой кипения (от 300 до 600 градусов);
  • синтетическим углеводородам;
  • кремнийорганическим жидкостям;
  • сложным эфирам;
  • галонуглеродным жидкостям;
  • фторсилоксанам;
  • перфторалкилполиэфирам.

Загустители необходимы для придания пластичности и снижения текучести. Эти компоненты тоже делятся на несколько групп. В том числе, на мыла (металлические и составные), неорганические и синтетические загустители.

Добавками, которые делят на присадки, наполнители и модификаторы, пользуются для повышения эксплуатационных свойств. Первый тип улучшает параметры базового масла. Наполнители обеспечивают повышение герметизирующих характеристик. А модификаторы делают материал эластичнее.

Основная классификация

Несмотря на отсутствие общей классификации пластичных смазок, по предназначению и рабочим условиям их относят к следующим группам:

  • антифрикционным (солидолам), применяющимся в шарнирах, редукторах и передачах цепного и винтового типа. Делятся на смазки для обычных (до 70°С) и высоких температур (до 150°С);
  • термостойким, используемым в подшипниках качения, которые работают при температуре до 150 градусов;
  • морозостойким, выдерживающим –40°С;
  • противозадирным, подходящим для тяжело нагруженных узлов;
  • редукторным, предназначенным для любых винтовых и зубчатых передач;
  • защитным, предотвращающим появление коррозии;
  • уплотнительным, с помощью которых происходит герметизация щелей и зазоров.

Использовать смазки каждого из этих видов для защиты узлов трения в автомобиле следует, руководствуясь рекомендациями производителя. Причём, внутри у большинства деталей уже заложен запас материала на весь период использования. Но, если узел разбирается или ремонтируется, смазку обязательно требуется обновить, выбрав и купив в Хабаровске подходящий вариант.